2026年4月21日、市川市の田中甲市長（2期目）の就任会見から飛び出した「将来的に松戸市と合併し、人口100万人規模の政令指定都市を目指す」という驚きの構想。
これに対し、我が松戸市の松戸たかまさ市長は「市民のアイデンティティーの重視」や「まずは実務レベルでの広域連携が先決」と、全体として非常に慎重な姿勢を崩していません。
いきなり降って湧いたようなこの「ラブコール」、一体なぜ市川市は松戸市を指名したのでしょうか？
今回は、この合併構想の裏に隠された「政治的な力学」を裏読みしつつ、「もし松戸市が本当に合併するなら、どこがベストなのか？」について、当サイト（松戸ペディア）としての対案をぶつけてみたいと思います！
【裏読み】なぜ船橋ではなく松戸？市川市長の「一国一城」の野望
首長というのはいわば現代の戦国大名。一国一城の主となったからには、さらなる領土拡大（天下統一）を目指したくなるのが性（さが）というものでしょう。
田中市長が「初代100万都市の市長」の座を狙うにあたり、「相手は松戸市しかなかった」というのが、松戸ペディアのヨミです。
「地域的なつながりで言えば、総武線・東京湾沿いの【市川・浦安・船橋・習志野】で合併するのが自然では？」と思う方も多いはず。しかし、それをしてしまうと、市川市長が初代政令市長になれる確率は激減します。なぜなら、各市の人口規模に決定的な差があるからです。
湾岸4市が合併した場合の人口比較
| 都市名 | 人口規模（概数） | 勢力図の構図 |
| 船橋市 | 約65万人 | 船橋・習志野ライン（計 約82万人） |
| 習志野市 | 約17万人 | |
| 市川市 | 約50万人 | 市川・浦安ライン（計 約67万人） |
| 浦安市 | 約17万人 |
地域的なつながりで「船橋・習志野」VS「市川・浦安」の構図になった場合、人口65万人を抱える船橋側の候補が圧倒的に有利になり、市川市長がトップに立てる可能性は50%以下に落ち込んでしまいます。
鍵を握る「浦安市」の存在と、市川の計算
そこで目をつけたのが、人口が約50万人とほぼ互角の「松戸市」です。
一見すると、松戸と2市だけで合併しても新市長選挙は五分五分のギャンブルに見えます。しかし、ここで「浦安市」の地理的状況が関わってきます。
松戸市と市川市が合併すると、隣の浦安市は他の市（船橋など）と隣接しにくくなり、孤立（飛び地のような状態）してしまいます。法的には飛び地合併も可能ですが、現実的にはハードルが高い。結果として、松戸・市川の合併協議が始まれば、浦安市も「じゃあうちも混ぜて」と参加せざるを得なくなります。
★松戸ペディアの裏読み結論
もし「松戸・市川・浦安」の3市合併となれば、新市長選挙の際、浦安市の票はお隣の市川側の候補に流れる可能性が極めて高い。つまり、松戸（50万）VS 市川＋浦安（67万）という、市川側が断然有利になる絵図を描いての「観測気球」だったのではないか、というのが当サイトの見立てです。
【松戸ペディアの対案】松戸が組むべきは「東葛・常磐線・TX・茨城南部」の軸だ！
市川側の思惑にそのまま乗っかる必要はありません。もし松戸市が将来的な合併や広域連携で大都市圏を目指すのであれば、総武線沿線（東京湾沿い）ではなく、歴史的にも交通インフラでもつながりが深い「東葛・常磐線・TX（つくばエクスプレス）沿線」をベースに考えるべきです。
その具体的な基盤として当サイトが提案したいのが、ラグビーチーム「NECグリーンロケッツ東葛」のホストエリアをベースにした枠組みです。
東葛エリア周辺の8市ネットワーク
- 我孫子市・柏市・松戸市・流山市（中核エリア）
- 野田市・鎌ヶ谷市・白井市・印西市
【最新トピック】
ちなみに、NECグリーンロケッツ東葛は2026年7月をもって東日本旅客鉄道（JR東日本）へ譲渡されることが決定しています。2026-27シーズンからはJR東日本の運営チームとして新たにジャパンラグビー リーグワンに参加するため、地域と「鉄道インフラ」の結びつきはさらに強固になります。
「北西シフト」で茨城県南部との関係を強化せよ
松戸市が合併、あるいは強力な広域連携を模索するなら、【松戸・柏・我孫子・流山】の4市を中核とした隣接エリアこそが本命です。
【東京・都心部】
│
[常磐線・TX・国道6号]
│
【松戸市】（東葛の玄関口）
│
【流山・柏・我孫子】（中核連携）
│
【茨城県南部】（取手・守谷などへの経済圏拡大）
このエリアと組むことのメリットは明確です。
- 大動脈をガッチリおさえる: 常磐線、つくばエクスプレス（TX）、国道6号線という、東京と北関東を結ぶ主要インフラを同一の行政圏、あるいは強力な経済圏としておさえることができます。
- 茨城県南部とのシナジー: 常磐線・TXを通じて、経済的・文化的なつながりが強い茨城県南部（取手市や守谷市など）との関係をさらに強化し、ポテンシャルを高めることができます。
- 生活実感に即した一体感: 市川や船橋といった総武線沿線とは、正直なところ日常生活での移動や住民意識に距離感があります。一方で、柏や流山、我孫子とは「常磐線・TX・野田線」を通じて日常的に地続きの生活圏を形成しています。
まとめ：上から降ってきた100万都市構想より、足元の生活圏を見つめ直そう
市川市長から投げられた「100万都市・政令指定都市」という言葉は一見華やかですが、その裏には主導権争いの計算が見え隠れします。
松戸たかまさ市長が言うように、まずは丁寧な市民感情の対話と、実務的な広域連携の積み重ねが第一。そして、もし私たちが「次の時代の街のカタチ」を選択する日が来るならば、それは湾岸の政治的思惑に乗るのではなく、私たちが毎日使っている常磐線やTXのレールが繋ぐ、東葛・茨城方面への広域的な発展の道であるべきではないでしょうか。
みなさんは、松戸市がどこをパートナーに選ぶのが幸せだと思いますか？ぜひご意見をお聞かせください！
| 市 区 町 村 別 人 口 と 世 帯 | |||||
| 区分 | 人口 | 世帯数 | |||
| 総数 | 男 | 女 | |||
| 市川市 | 504,763 | 254,705 | 250,058 | 260,478 | |
| 船橋市 | 652,226 | 321,656 | 330,570 | 311,978 | |
| 松戸市 | 501,825 | 247,956 | 253,869 | 249,510 | |
| 野田市 | 151,320 | 75,540 | 75,780 | 68,108 | |
| 習志野市 | 175,828 | 87,305 | 88,523 | 84,205 | |
| 柏市 | 438,987 | 216,349 | 222,638 | 205,560 | |
| 流山市 | 216,350 | 106,190 | 110,160 | 93,496 | |
| 我孫子市 | 130,689 | 63,348 | 67,341 | 61,430 | |
| 鎌ケ谷市 | 110,136 | 53,412 | 56,724 | 50,979 | |
| 浦安市 | 173,030 | 83,428 | 89,602 | 86,567 | |
| 印西市 | 109,657 | 53,975 | 55,682 | 43,037 | |
| 白井市 | 60,894 | 30,146 | 30,748 | 25,563 | |
